起重機橋架布局設計，必須使多功能起重機在滿足機組各作業(yè)工具有足夠的操作作業(yè)空間和維護空間，同時滿足廠房的設計輪壓，我們采用八輪支撐結構形式的橋架，主梁與端梁用高強度螺栓聯(lián)接，聯(lián)接梁的兩鉸接軸連接兩個端梁，這樣不但方便多功能起重機橋架的生產(chǎn)制作、安裝調(diào)試，而且計算輪壓時可以按兩個四輪支撐的橋架結構處理。

　　一般情況下，設計廠房時為了降低工程成本，通常規(guī)定多功能起重機的******輪壓值小于440kN，而且受廠房空間限制，車輪直徑不允許太大，這也限制了車輪的許用輪壓。實際工程中，車輪輪壓的受力分析有幾種情況，其中主要有：全部空載；電葫蘆滿載，工具小車、出鋁小車無載在供電側(cè)或在煙道側(cè)；出鋁小車滿載。電葫蘆無載，工具小車在供電側(cè)或在跨中或在煙道側(cè)。

　　顯然，可以排除******種情況對車輪******輪壓影響;即使是第二種情況，由于工具小車、出鋁小車和固定電葫蘆不能同時工作，且兩電葫蘆作用點在主梁接近中間位置，計算車輪的******輪壓值也是在允許范圍內(nèi)。