橋式起重機的電氣傳動系統(tǒng)有大車電動機兩臺，小車電動機一臺、抓斗開合電動機一臺、抓斗提升電動機一臺，這些均為交流繞線轉子異步電動機，采用轉子串電阻的方法進行起動和調(diào)速。

　　由于工作環(huán)境差，粉塵和有害氣體對電動機的集電環(huán)、電刷以及21個接觸器腐蝕較大，加上工作任務重，實際暫載率高于40%，操作程序難以保證，沖擊電流大，觸頭燒損、電刷冒火、電動機以及轉子所串電阻燒損和斷裂故障時有發(fā)生。故障率為2.5次/月，對生產(chǎn)影響較大，維修量和維修費用也很高。為防止提升和開合電動機燒毀，將電動機由原來的22kw增大到45kw，但損壞現(xiàn)象仍有發(fā)生。轉子串電阻調(diào)速，機械特性軟，負載變化時轉速也變化，調(diào)速不理想。所串電阻，長期發(fā)熱、電能浪費大、效率低。

　　因此，要從根本上解決橋式起重機故障率高的問題，只有徹底改變繞線轉子異步電動機轉子串電阻調(diào)速的方式。隨著電力電子技術的飛速發(fā)展，變頻調(diào)速器的性能、可靠性都有了很大的提高，為在橋式起重機傳動系統(tǒng)中的應用提供了有利條件。